프롬프트 게시물을 위해 소셜 미디어를 구독하십시오
905NM과 1.5μm LIDAR의 간단한 비교
905NM과 1550/1535NM LIDAR 시스템의 비교를 단순화하고 명확하게하겠습니다.
| 특징 | 905NM LIDAR | 1550/1535NM LIDAR |
| 눈의 안전 | - 안전하지만 안전을위한 전력 제한이 더 안전합니다. | - 매우 안전하고 더 높은 전력 사용을 허용합니다. |
| 범위 | - 안전으로 인해 범위가 제한 될 수 있습니다. | - 더 많은 전력을 안전하게 사용할 수 있기 때문에 더 긴 범위. |
| 날씨의 성능 | - 햇빛과 날씨의 영향을 더 많이받습니다. | - 악천후에서 더 잘 수행하며 햇빛의 영향을 줄입니다. |
| 비용 | - 저렴한 구성 요소가 더 일반적입니다. | - 더 비싸고 특수 구성 요소를 사용합니다. |
| 가장 잘 사용됩니다 | - 적당한 요구가있는 비용에 민감한 응용 프로그램. | -자율 주행과 같은 고급 용도에는 장거리 및 안전이 필요합니다. |
1550/1535NM과 905NM LIDAR SYSTEMS의 비교는 특히 다양한 환경 조건에서 안전, 범위 및 성능 측면에서 더 긴 파장 (1550/1535NM) 기술을 사용하는 몇 가지 이점을 강조합니다. 이러한 장점으로 인해 1550/1535NM LIDAR 시스템은 자율 주행과 같은 높은 정밀도 및 신뢰성이 필요한 응용 분야에 특히 적합합니다. 다음은 이러한 장점에 대한 자세한 내용입니다.
1. 향상된 눈 안전성
1550/1535nm Lidar 시스템의 가장 중요한 장점은 인간의 눈에 대한 향상된 안전입니다. 더 긴 파장은 눈의 각막과 렌즈에 의해 더 효율적으로 흡수되는 카테고리에 속하므로 빛이 민감한 망막에 도달하지 못하게합니다. 이 특성을 통해 이러한 시스템은 안전한 노출 한도 내에서 머무르는 동안 더 높은 전력 수준에서 작동 할 수 있으므로 인간 안전을 손상시키지 않고 고성능 LIDAR 시스템이 필요한 응용 분야에 이상적입니다.
2. 더 긴 감지 범위
1550/1535nm Lidar 시스템은 더 높은 전력에서 안전하게 방출하는 기능 덕분에 더 긴 탐지 범위를 달성 할 수 있습니다. 이것은 자율 주행 차량에 중요하며, 적시에 결정을 내리기 위해 멀리서 물체를 감지해야합니다. 이 파장이 제공하는 확장 범위는 더 나은 기대와 반응 기능을 보장하여 자율 내비게이션 시스템의 전반적인 안전성과 효율성을 향상시킵니다.
3. 악천후의 성능 향상
1550/1535nm 파장에서 작동하는 LIDAR 시스템은 안개, 비 또는 먼지와 같은 악천후에서 더 나은 성능을 보여줍니다. 이 긴 파장은 짧은 파장보다 대기 입자를보다 효과적으로 침투하여 가시성이 좋지 않을 때 기능과 신뢰성을 유지할 수 있습니다. 이 기능은 환경 조건에 관계없이 자율 시스템의 일관된 성능에 필수적입니다.
4. 햇빛 및 기타 광원으로 인한 간섭 감소
1550/1535nm Lidar의 또 다른 장점은 햇빛을 포함한 주변 광의 간섭에 대한 감도 감소입니다. 이 시스템에서 사용하는 특정 파장은 자연 및 인공 광원에서 덜 일반적이며, 이는 Lidar의 환경 매핑의 정확도에 영향을 줄 수있는 간섭의 위험을 최소화합니다. 이 기능은 정확한 탐지 및 매핑이 중요한 시나리오에서 특히 가치가 있습니다.
5. 재료 침투
모든 응용 분야에 대한 주요 고려 사항은 아니지만, 1550/1535NM LIDAR 시스템의 더 긴 파장은 특정 재료와 약간 다른 상호 작용을 제공 할 수 있으며, 미립자 또는 표면을 통해 빛을 침투하는 특정 사용 사례에서 유익 할 수있는 이점을 제공 할 수 있습니다.
이러한 장점에도 불구하고 1550/1535NM과 905NM LIDAR SYSTEMS 사이의 선택에는 비용 및 응용 프로그램 요구 사항에 대한 고려가 포함됩니다. 1550/1535NM 시스템은 탁월한 성능과 안전성을 제공하지만 일반적으로 구성 요소의 복잡성과 생산량이 낮기 때문에 더 비쌉니다. 따라서 1550/1535NM LIDAR 기술 사용 결정은 종종 필요한 범위, 안전 고려 사항, 환경 조건 및 예산 제약을 포함하여 응용 프로그램의 특정 요구에 따라 달라집니다.
추가 읽기 :
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). 1.5 μm 파장 약 1.5 μm 파장의 눈 안전한 LIDAR 응용을위한 높은 피크 전력 테이퍼 RWG 레이저 다이오드.[링크]
추상적인:1.5 μm 파장 약 1.5 μm 파장의 눈 안전한 LIDAR 응용 프로그램을위한 높은 피크 전력 테이퍼 RWG 레이저 다이오드 "는 자동차 LIDAR을위한 높은 피크 전력 및 밝기 눈 안전한 레이저를 개발하여 추가 개선 가능성을 가진 최첨단 피크 파워를 달성하는 것에 대해 논의합니다.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). 자동차 라이더 시스템에 대한 요구 사항. 센서 (스위스 바젤), 22.[링크]
추상적인:자동차 라이더 시스템에 대한 요구 사항 "자동차 애플리케이션에 대한 기술적 요구 사항을 강조하는 탐지 범위, 시야, 각도 해상도 및 레이저 안전을 포함한 주요 LIDAR 메트릭을 분석합니다."
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., Lin, S. (2017). 현장 앙스트롬 파장 지수를 통합 한 1.5μm 가시성 LIDAR에 대한 적응성 반전 알고리즘. 광학 통신.[링크]
추상적인:1.5μm 가시성에 대한 적응성 반전 알고리즘은 현장 앙스트롬 파장 지수를 통합 한 1.5μm 가시성 LIDAR "ADAPTIVE 반전 알고리즘을 보여주는 붐비는 장소에 대한 눈 안전한 1.5μm 가시성 LIDAR를 나타냅니다 (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). 근적외선 스캐닝 리드 설계의 레이저 안전.[링크]
추상적인:근적외선 스캐닝 라이더 설계의 레이저 안전 "눈 안전 스캐닝 리드 설계의 레이저 안전 고려 사항에 대해 논의합니다.
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, Mg (2018). 숙박 시설 및 스캐닝 라이더의 위험.[링크]
추상적인:숙박 시설 및 스캐닝 라이더의 위험은 "자동차 라이더 센서와 관련된 레이저 안전 위험을 검사하여 여러 Lidar 센서로 구성된 복잡한 시스템에 대한 레이저 안전 평가를 재고해야 할 필요성을 시사합니다 (Beuth et al., 2018).
레이저 솔루션에 도움이 필요하십니까?
시간 후 : 3 월 15 일